WoW. Și eu căutam pe net motive și oportunități pentru a îndruma fata să se facă stewardesa. Deocamdată are doar 14 ani dar de acum trebuie să îi cultiv dorința pentru o carieră.
Pe bune pentru salariu acesta citit pe net nici eu ca bărbat numai aș face steward !! Mai bine plătesc să mă plimb unde vreau și când vreau și cu cine vreau decât să fiu mânat pe 2 RON prin toate avioanele amărâte care vibrează.
Să vă spun și două vorbe despre mine: sunt navigator (marinar simplu ) meserie pe care am îmbrățișat-o cand eram băiat sărac și îmi doream să văd lumea, să o cuceresc, așa gândeam la acei ani(’90s). Salariul ? până în 2.000 $, pentru unii poate pare puțin dar această sumă lunară îți este pusă în plic și înmânată personal de comandantul navei atunci când părăsești nava ,nici un dolar în minus de obicei în +100, 150 dacă ai fost ok și calificativul Very Good pe Seamen Book,
Ca simplu marinar nu ai nici o nici o răspundere ,nici de muncă nu prea ai ,te cam plictisești destul de mult, mai dai cu mătura ,mai vopsești ,mai cureți rugina ..chestii de astea ,deci mai nimic. Noroc că ai spații de destindere și de recreere, sală de sport, una alta.
Ca ofițer e altceva, ajungi până la 12000-14000/lună dar trebuie să ai carte și atribuțiile sunt altele ,timpul liber este foarte restrâns ,na vorbim de altceva.

Să revin la mine, ca navigator circul doar cu linii aeriene consacrate ,niciodată cu low cost. Bineînțeles că întotdeauna gratis, bagajul de cală pentru marinari dacă nu știați este dublu inclus în preț ,adică 40 de kg.
Cred că am zburat cu majoritatea companiilor de linie din lume, marile companii au în avioane trei clase : Economy, first și business. La mulți am spus însă nu știau chestia asta. Observ ca la noi lumea zboară cu cei mai ieftini.
Cum am ajuns la acest topic??? Păi simplu am zburat la Timișoara cu avionul din București. Firma Ryanair. Rezervarea ok prețul ok, adică 300 RON duce întors în aceeași zi. Avion pot să spun acceptabil pentru curse interne, un Boeing 737. Cum scârțâie pe sus dar am ajuns cu bine. Ma frapat personalul ok. Fetele foarte drăguțe ,patru stewardese și un steward, frumușele drăguțele,.. ce mai românce de ale noastre.
Si am rămas cu ideea plăcută de a îndruma fetița pentru această meserie în România.
Bine trebuie să știți că pe cursele interne low cost în România drumul este la fel ca la un autobuz.E normal să nu primești nimic de mâncare sau de băut un timpul zborului pentru că și prețul este infim. Totuși îmi imaginăm că personalul de zbor este plătit conform meseriei pe care o face. Părerea mea e de 30 de ani încoace este că pentru a zbura indiferent că ești pilot sau steward trebuie să ai o doză mare de nebunie în cap, măi oameni buni nu e meserie pentru un om normal să zbori. Nu știi dacă apuci să te ridici ,dacă zbori și dacă apuci să cobori.. .
Îmi imaginam că acele fete drăguțe primesc măcar 1.500 de euro pe lună curat.
Repet ca marinar nu plătești absolut nimic ești îmbrăcat plimbat hrănit banii din contract ți se dau un plic personal de căpitan în ziua când te debarci. Nu cheltui nici măcar 1 $ !! Bine dacă vrei o aventură pe undeva plătești ..deși nu recomand.
Menționez asta având în vedere diferența enormă de riscuri între cele două meserii ,una e să zbori alta e să navigi.

Problema e că pentru fete nu există meseria de marinar, fetele pot ajunge doar ofițer, ofițer pe iahturi ,bine cu un salariu care pleacă de la 2.500 $ pe lună ( ajungi și la 4500$/luna)
De ce vă întrebați ofițeri pe iahturi ? pentru că legislația obligă orice deținător de iahturi privat sau nu să își angajeze personal înalt calificat. Adică dacă îți cumperi un iaht peste o anumită dimensiune ești obligat să angajezi personal minim de siguranță . Proprietarii de iahturi nu au voie să le și piloteze, doar dacă fac pregătirea necesară idem ca un ofițer de marină ..ceea ce durează.
Să ajungi ofițer de marină trebuie să te bazezi bine pe matematică fizică, aici e buba , că altfel ar fi toți ofițeri.

Acum mă scuzați că vă am introdus între o lume pe care nu o cunoșteați însă a fost nevoit să explic anumite detalii din altă meserie ca să mă justific de ce aș fi dorit să îmi fac fata stewardesă.
Sper că salariile din Ryanair sunt doar o problemă punctuală, mă gândesc că la companii mai mari salariile sunt totuși decente pentru riscul care îl presupune această meserie.

Spune-mi si mie in privat ca sunt fost CC la RYR si chiar vreau sa aud si dinpartea ta ce s-a schimbat. am fost in baza in NRN, cer senin.

Buna, fiecare companie isi face si propriul training…

Buna ziua, ma puteti lamuri si pe mine, de ce mai trebuie facut trainingul la Ryanair daca am atestat Easa? Nu este practic acelasi lucru, eu de la scoala am inteles ca se mai face doar conversia pt tipul de avion? N-as vrea sa cred ca am dat 2000€ pe scoala degeaba. Va multumesc!

Buna ziua Emanuel, as avea ceva intrebari legate de Ryanair. Cum as putea lua legatura cu tine? Multumesc!

Te rog sa ne scrii pe Office@cumajungistewardesa.ro

Salut,

Cum as putea sa iau legatura cu tine? Chiar as avea niste intrebari pentru tine!

Multumesc,

Useful information

There is NO fee to attend the Recruitment Day or Training Course.
Successful candidates will attend a Free Ryanair 6-week Training Course.
Daily expenses allowance of €28 paid whilst training.
Flexible 5 days on / 3 days off roster.

Nu se mai face la Bucuresti, doar la Hahn sau Milano. La Bucuresti s-a facut doar de 2 ori si se pare ca Ryanair a decis ca e mai profitabil pentru ei sa faca in alte orase.

Buna Cristina,

Ce poti spune despre Ryan Air in prezent?
Training-ul se face la Bucuresti pana la urma sau dupa noroc?