Prima oara cand imbraci uniforma si pasesti in aeroport, alaturi de echipaj, esti plin de emotii. Iti tremura sufletul si totusi, afisezi un zambet larg. Te asteapta o zi lunga, plina de neprevazut. O zi in care trebuie sa aplici tot ce ai studiat timp de 6 saptamani, la training. Teoretic, esti pregatit pentru orice poate urma. Practic, nu stii ce urmeaza sa se intample, exact. Dar, ti-ai dorit acest job din tot sufletul si iata ca, visele se implinesc! Acum e momentul sa iti traiesti visul desi toti ochii sunt atintiti spre tine si asteapta sa faci prima miscare.

La toate companiile aeriene, primele zboruri sunt de acomodare. Fie ca sunt numite zboruri „observer”, „supplementary” sau „extra”, acestea au rolul de a te face sa te simti confortabil in avion si doar sa observi ceea ce fac colegii tai. Acum este momentul in care ai sansa, la decolare si aterizare, sa stai in cockpit, alaturi de piloti. Este o experienta minunata atunci cand iti pui castile pe urechi, asculti intercomunicatia cu solul si observi toate manevrele facute de piloti. Dupa aceste zboruri de observatie, nu vei mai avea sansa sa aterizezi niciodata in cabina pilotilor fiindca mereu vei avea o pozitie clar stabilita in avion.

Cum incepe primul tau zbor?

Safety Briefing. Seful de cabina si colegii vor avea grija sa te simti binevenit si sa iti faca viata usoara. In plus, informatiile de safety sunt proaspete si de multe ori chiar daca esti entuziasmat sau stresat ca nu vei oferi raspunsurile corecte, o vei face. Toti cei din jur vor fi amabili, fiindca si eu au fost, demult, la primul lor zbor. Vei primi si tu 1-3 intrebari de safety/first aid, exact ca si colegii tai, ca sa fii parte din echipa.

Pasagerii si colegii. Vei zambi continuu numai la gandul ca in sfarsit ai ocazia sa cunosti atatia oameni noi, sa fii amabila si empatica cu cei din jur. Doar asta ti-ai dorit! Va fi cea mai fericita zi pentru tine, ii vei ajuta pe toti, le vei oferi informatii, detalii si orice isi doresc, pentru a le face zborul, perfect. O sa iti treaca dupa prima luna de zbor, cand vei incepe sa te confrunti cu plangeri sau nemultumiri :)!

Service-ul. Acesta este partea cea mai grea. Acum vei munci enorm fiindca nu stii unde se gasesc toate containerele si maruntisurile in avion. Nu stii cum se foloseste exact cuptorul, nu te misti suficient de repede. Vei traversa avionul de 50 de ori, in cautare de scobitori sau pliculete de ceai. Service-ul se face incredibil de rapid in echipaj, fiindca trebuie serviti toti pasagerii. Acesta este un moment in care o sa te gandesti ca nu vei face fata jobului si vei avea „second thoughts”. O sa fii obosita, o sa te doara spatele, picioarele, capul. O sa fii depasita de primele curse, insa nu dispera, totul devine mai usor dupa prima luna de zbor.

28-29 octombrie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Glumele de initiere. Chiar daca nu se intampla pe primul tau zbor, sa te astepti sa se intample. Esti nou si „proaspat” si e chiar pacat sa nu se amuze putin toata lumea pe seama ta si a necunostintei tale in materie de aviatie. Nu iti face griji, nu o sa dai foc avionului (sper). Iata cateva exemple la care sa te astepti: https://www.cumajungistewardesa.ro/care-sunt-glumele-de-initiere-facute-de-insotitorii-de-bord/.

Final de zbor. La finalul zborului vei avea cateva sentimente noi: oboseala, agitatie, multumire de sine. Dupa cateva ore grele, in care ai invatat enorm, te bucuri de tot ce e in jurul tau, incepand de la pasageri, la colegi, la locuri si privelisti noi. Dupa cum spuneam, de multe ori ai sansa sa stai in cockpit la aterizare, alaturi de piloti, fiindca doar la inceput poti face asta. E o sansa minunata si vei avea parte de o experienta de neuitat.

Chiar daca vei fi obosit dupa un zbor dificil, chiar daca te vor durea picioarele, chiar daca iti va fi greu sa mai zambesti, cu siguranta layoverul in care vei ajunge iti va da suficienta energie. Indiferent de destinatia in care te afli, vei gasi putere sa iesi sa vizitezi si sa faci fiecare minut sa conteze. Emotiile, adrenalina si dorinta de a cunoaste si de a vedea locuri noi vor fi cele mai puternice si frumoase sentimente!

Da, e un job greu, nimic nu e asa cum ti-ai imaginat, insa vei face fata cu brio, fiindca asta iti doresti: sa zbori si sa vezi lumea!

Zboruri line!

28-29 octombrie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

The post Cum se desfasoara primul zbor ca stewardesa first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Ca in fiecare marti, calatorim virtual in lume, printre destinatiile Emirates. Astazi, mi-am amintit cu mare drag de primul meu zbor la Emirates, imediat dupa training, catre Manchester.

Emirates opera zborul DXB-MAN cu o aeronava de tip B777. 2 clase, 400 de pasageri in Economy, 8 insotitori de bord care se ocupa de confortul si siguranta calatoriei lor. Problema a fost ca zborul fusese anulat si reprogramat, asa ca cei de la Emirates au format un echipaj numai din proaspeti absolventi. Iata-ne, deci, 7 insotitori de bord aflati la prima lor cursa, si un SFS, aproape disperat cand a realizat ce il asteapta.

Zborul nu a fost totusi chiar atat de dificil pe cat ne-am imaginat, fiindca pasagerii au fost extrem de intelegatori. Britanicii erau fericiti daca le ofeream Gin&Tonic, ceai negru si biscuiti calzi. In plus, fiind abia iesiti din training, zambeam incontinuu. Pasagerii de pe zborul de Manchester sunt foarte civilizati, insa zborul in sine e greu fiindca pe tot parcursul celor 7 ore, cat dureaza zborul, cineva vrea ceva de baut sau mancat si nu ai timp nici sa iti tragi sufletul. Imaginati-va 7 stewardese dezorientate care nu stiau unde se afla paharele, farfuriile, tacamurile, laptele sau cuptoarele, in avion. Din fericire, partea de safety&security e la fel pe toate avioanele…partea de service insa..e putin diferita!

Pentru ca zburasem inainte la Wizz Air, recunosc, pentru mine nu a fost atat de greu sa ma acomodez pe primul zbor. Stiam ce am de facut si pentru ca faceam totul mai repede decat ceilalti colegi, am muncit de 2 ori mai mult. Asa ca, iata-ma la aterizare, abia stand in picioare si spunand plina de voiosie, La Revedere! celor 400 de pasageri.

Hotelul la care eram cazati (Marriott) era aproape de aeroport. Un hotel pe doar 2 etaje, cu holuri lungi si intortocheate. Bineinteles, conform legilor lui Murphy, dupa un zbor dificil si obositor, camerele pe care le-am primit se aflau la distanta de 200 de metri de receptie, suficient cat sa tragem 10 minute de valize si sa ne si pierdem pe drum. Asa ca, primul layover pe care l-am petrecut in Manchester, l-am petrecut aproape in totalitate in camera, in pat, incercand sa imi revin dupa un zbor de „cosmar” si pregatindu-ma psihic pentru zborul de intoarcere.

Cele 24 de ore pe care le petreceam in Manchester sunt totusi suficiente cat sa explorezi orasul si sa simti gustul britanic. A doua oara cand am ajuns aici (am zburat de cel putin 6 ori in Manchester, fiindca multi colegi schimbau aceasta cursa din cauza nivelului ridicat de munca de pe zbor) am iesit sa vizitez (City Hall, Muzeul Manchester, stadionul, care era sponsorizat de Etihad) si sa ma plimb pe strazile orasului. NU am facut prea multe poze fiindca mai mereu am prins ceata si ploaie, insa, la urma urmei, asta e farmecul UK.

Ziua petrecuta in oras se completa perfect cu un english breakfast si o cina traditionala, Manchester fiind unul din locurile in care chiar merita sa mananci ceva local si intreg echipajul stia asta.

Recomand cu mare drag acest oras, pentru oricine vrea sa vina in vacanta si pentru orice insotitor de bord dispus sa munceasca pe zbor..nu sa „traga chiulul”!

Zboruri line!

Sursa foto: Wikimedia

The post Jurnal de calatorie (episodul 47). Manchester, UK first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Cand citesti anunturile de angajare pentru jobul de stewardesa, companiile spun destul de putine detalii despre profilul angajatului pe care il cauta. De cele mai multe ori e vorba de o persoana sociabila, comunicativa, punctuala si…rabdatoare. De ce rabdatoare? Ei bine, nu se refera la faptul ca trebuie sa ai rabdare in cazul unor intarzieri ale avioanelor, ci se refera la rabdarea cu oamenii.

Zi de zi intalnesti cateva sute de oameni pe zboruri. Care de care mai diferiti si cu tipologii diferite. Care de care mai ciudati sau cu probleme pe care nu are nici sens sa incerci sa le intelegi. Si, desi de cele mai multe ori pasagerii nu creeaza probleme mari, exista si multe cazuri in care rabdarea iti ajunge la limita si iti da peste cap zborul si intreaga zi.

Iata, mai jos, cateva tipologii de pasageri care reusesc mereu sa scoata din sarite o stewardesa, oricat ar fi ea de rabdatoare.

• Atitudinea pasagerilor

De cele mai multe ori, pasagerii inteleg rolul stewardeselor. Sunt acolo pentru siguranta si confort. Exact in aceasta ordine, asa cum spune si anuntul de la imbarcare. Totusi, pe fiecare zbor exista cate un pasager care considera ca, daca a platit un bilet de avion, i se cuvine totul iar serviciile trebuie sa fie de cel putin 7 stele. Si-atunci incep plangerile si nemultumirile vizavi de scaunul prea mic, spatiul de la picioare, masuta care se misca, cafeaua prea rece, de ce avem 4 minute de intarziere, etc. La aceasta tipologie, mai includem si pasagerii care stiu totul despre orice subiect. Si mai ales despre aviatie; despre accidentele aviatice, despre orarul stewardeselor si al pilotilor, despre orele de zbor, probleme tehnice si medicale, etc. E bine sa incerci sa ii eviti si sa nu ii contrazici niciodata. Asta daca vrei sa nu iti pierzi rabdarea dupa primele 5 minute.

•  Copiii altora

Imi plac copiii. Copiii ascultatori, care sunt educati si care asculta de mama si de tata. In avion insa, tot ce e mai rau intr-un copil, iese la suprafata. Fug ca bezmeticii de la un capat la altul al avionului, arunca cu mancare, se ascund peste tot si deranjeaza multi alti pasageri. Vina nu apartine copiilor, care, de la prea multa energie, tipa, urla, plang, se impiedica, se ascund, fac intrecere pe culoar, printre pasageri, in timp ce noi incercam sa fim dragute si de ajutor pentru restul de 400 de pasageri din avion. Parintii iresponsabili sunt speciali pur si simplu. Isi lasa odraslele in avion, de parca ar fi pe un teren de joaca, sub supravegherea stewardeselor. Ba mai mult, cand vin plangand sau loviti inapoi la scaun, a cui credeti ca este vina?! A insotitorului de zbor, care nu a acordat suficienta atentie “ingerasului”.

• “Gentlemanii”

E adevarat ca stewardesele se afla in avion pentru confortul si siguranta pasagerului. Tot repetam acest lucru, inca de la imbarcare. Dar, nu exista zbor sa nu vina macar un barbat, de varsta medie, fara probleme medicale, dar cu un tupeu fantastic. Iti inmaneaza mandru valiza lui de 15 kg si te indeamna sa o pui in compartimentul de deasupra. Si cand vede ca nu o faci, incepe si face si scandal si spune ca esti nepoliticoasa si nu ii oferi ajutor. Cum sa nu respecti astfel de barbati, saritori si pregatiti oricand sa fie de ajutor unei femei?

• Toaletele din avion

In principiu, exista o regula generala in aviatie. In timpul zborului, stewardesa verifica toaletele la fiecare 30 de minute, sa nu fie fum/foc/probleme care pot pune in pericol siguranta zborului. Dar, de cele mai multe ori, insotitoarele de zbor au parte de surprize … mai putin placute. Care nu pun in pericol siguranta avionului, dar te ajuta sa orbesti repede si sigur! Deschizi usa toaletei sa verifici daca e vreo problema, dai peste un cuplu iubaret in baie (inca se intampla frecvent, si nu doar in filme). Treci pe langa toaleta, usa semi-deschisa, observi posteriorul pasagerului in toata splendoarea, in timp ce scapa de cele 3 pahare de vin si 4 cutii de bere. Sau, deschizi usa toaletei sa verifici, si constati ca butonul de tras apa la toaleta este un mister total pentru majoritatea pasagerilor. Nu e minunat sa fii stewardesa?!

• Iubitorul de Callbell-uri

Pentru cei care nu stiu aceste detalii, le voi repeta. O stewardesa este responsabila in avion pentru siguranta si confortul a 50 de persoane. Asa zice legea. Siguranta. Si confort. Dar, daca 10 dintre ei apasa de butonul de deasupra, si cer la fiecare 3 minute un pahar de vin, apoi o bere, apoi vor sa incerce si noul gin pe care il avem la bord, apoi li se face foame subit, avem o problema. Ba mai mult, la 3 minute dupa, i se face sete si pasagerului de langa, ca doar a poftit si el un pic la cutia de cola servita colegului de scaun. Indicat ar fi ca pasagerul sa se ridice frumusel din scaunul si-asa nu prea comod, ca doar e meschin si nu isi poate intinde picioarele, sa se dezmorteasca si sa vina pana in spate sa ceara un pahar cu apa.

• Clientul de tip fast-food

Pasagerii sunt foarte draguti si respectuosi la bord. Majoritatea dintre ei, bineinteles. Realizeaza in mare parte a timpului, mai exact imediat dupa ce s-a inchis usa avionului, ca sunt intr-un tub lung, la 11 mii de metri altitudine si ca depind in mare parte de noi, stewardesele. Domnisoarele acelea zambitoare si dragute, care fac urat in cazul in care le calci pe nervi. Si uite un nou stil de a calca pe nervi o stewardesa. Vorbim aici despre acele personaje care se cred la restaurant. Le prezinti meniul din avion, iar ei se uita la tine ca si cum ai vorbi o limba straina (nu ne luam aici de cei care chiar nu inteleg limba pe care o vorbesti), si iti spun ca ei vor farfalle cu somon si parmezan. Si tiramisu. Le explici din nou care sunt optiunile din meniu (de obicei chicken or beef, ham or cheese). Si tot degeaba. Si-ar dori acum o salata vegetariana sau fructe de mare si un happy meal pentru cel mic. Si nu glumesc. Chiar am intalnit astfel de familii, care nu inteleg de ce nu avem Happy Meal in avion.

• Intarzierile

Ca orice om, si stewardesele au o viata in afara avionului si a zborului propriu-zis. Au familie, programari, promisiuni facute, etc. Asa ca atunci cand apar intarzieri, chiar nu ne face placere sa stam in avion, sa asteptam. La fel ca si pasagerilor. Chiar daca suntem platite pentru asta, ne place sa fim punctuale, doar asta inseamna aviatia. In plus, noi suntem in avion cu cel putin o ora inainte de imbarcare si cu inca vreo doua inainte in aeroport . Zborul nostru dureaza mai mult decat al pasagerilor asa ca atunci cand exista intarzieri, si noi suntem in aceeasi situatie si ne-am dori sa nu se tipe la noi, pentru ca nu noi suntem vinovate de intarziere.

• “Violatorii” de spatiu intim

Invatam demult la scoala ca fiecare persoana are un spatiu intim. Ca e vorba de distanta pe care o pastrezi cand vorbesti cu altcineva, sau ca vorbim despre spatiul de lucru, intelegem cu totii cam despre ce e vorba. Exista insa, pe fiecare zbor, cel putin un pasager “prietenos” care incearca sa afle toate secretele avionului. Asa ca deschide fiecare compartiment din zona in care lucrezi, intreaba despre fiecare locsor, usita, spatiu liber sau ocupat. De ce e acolo, de cand, ce e inauntru si cu ce se ocupa. Cand termina cu asta, incepe sa te ia de mana, sa te atinga pe umar sau sa “traga” fizic de tine, ca sa fii atenta la tot ce are de comunicat. Va dati seama ce ar fi daca in fiecare zi 400 de pasageri ne-ar atinge pe umar ca sa ne intrebe unde e toaleta?

• Social media in avion

La inceputul fiecarui zbor, pasagerii sunt anuntati ca telefoanele mobile trebuie inchise. E o regula de cand lumea. Totusi, mai mereu se gasesc cativa pasageri „destepti” care au senzatia ca pacalesc sistemul si isi lasa telefonul deschis. Mai mult, unii chiar cer explicatii suplimentare. Puneti-va in locul unei stewardese. Stiu ca nimanui nu i se pare o mare chestie sa ii atragi atentia sa isi inchida telefonul si sa termine cu conversatiile pe facebook. Dar cand faci asta de cel putin 2 ori pe zi, pentru 300 de persoane, devine iritant. Si stresant.

• Pasagerii amuzati/amuzanti

Acesti pasageri au un loc special in inima fiecarei stewardese. Ce isi poate dori o femeie, mai mult decat sa treaca pe langa niste oameni si sa ii auda susotind si razand in spatele ei? Sau mai mult, chiar sa vorbeasca despre ea, dar intr-o limba total necunoscuta tie. E absolut perfect ca pe langa problemele de care te lovesti, zi de zi pe zbor, sa mai ai de-a face si cu acesti pasageri amuzanti.

In loc de final, va dau un sfat. Inainte de zbor aveti grija sa fiti odihnite si inarmati-va cu multa rabdare. Asta trebuie sa fie calitatea principala pe care trebuie sa o ai, ca sa fii stewardesa.

The post Tipuri de pasageri. Cum enervezi o stewardesa first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Cand esti stewardesa, afli multe detalii si inveti mii de reguli, de care nu stii cand te vei lovi. Insa, intotdeauna e bine sa fii informat, decat sa ai probleme. Daca atunci cand esti stewardesa, locul din avion iti este alocat de seniorul de pe zborul respectiv, cand calatoresti ca pasager, iti poti alege singur locul in avion. Asa ca, inainte sa ajungi stewardesa, tine cont de aceste reguli.

In general, in cazul unui accident, impactul este simtit mult mai puternic in zona din fata a avionului, si de cele mai multe ori, avionul cade in „bot”. Daca te asezi in spate, exista totusi dezavantaje, pentru ca turbulentele se simt mai puternic si zgomotul creat de motoare se aude mult mai tare.

Daca vrei sa alegi locurile de la mijlocul avionului, de la iesirile de urgenta, unde ai mai mult loc la picioare, tine minte ca acolo se poate rupe avionul. Acele locuri sunt problematice si daca are loc o decompresie, pentru ca exista sansa sa fii „supt” afara din avion. Totusi, daca avionul reuseste sa ajunga intreg la sol, daca esti situat langa iesirea de urgenta, iesi primul din aeronava.

Asa ca, cele mai sigure locuri raman cele de la culoar (fie ca e vorba de un avion cu un singur culoar sau cu doua), pentru ca in caz de evacuare iesi imediat din avion, fara sa te lovesti de alti pasageri (asa cum s-ar intampla daca ai sta la geam sau la mijloc).

!!! Nu uita sa numeri intotdeauna la cate randuri te afli de cea mai apropiata iesire de urgenta, pentru ca in cazul in care exista un incendiu sau fum la bord, nu vei ma vedea semnele de exit. De asemenea, daca ai o evacuare de urgenta, nu trebuie sa iesi neaparat pe usa pe care ai intrat, ci pe cea mai apropiata iesire de urgenta.

Zboruri line!

• 13-14 iulie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

The post Care sunt cele mai sigure locuri din avion first appeared on Cum ajungi stewardesa.