Ca o clasificare, turbulentele pot fi usoare (light), moderate sau severe. De asemenea, pot fi pe verticala sau pe orizontala. Din pacate, le-am experimentat pe toate, de-a lungul zborurilor.

Turbulentele usoare

Acestea sunt cel mai des intalnite. Cand zburam deasupra Europei erau frecvente. La fel si deasupra Americii. Fiecare pasager a simtit, la un moment dat, acest tip de turbulente. Ele nu sunt periculoase, insa sunt suficiente cat sa te sperie putin.

Turbulentele moderate

Turbulentele moderate apar de multe ori cand vremea este nefavorabila. Chiar daca avioanele ocolesc furtunile, acestea se fac simtite si in jur, prin creearea unor turbulente moderate. Am experimentat acest tip de turbulente cand zburam spre India, si musonul creea probleme, in Uganda si Kenya dar si deasupra Asiei. Turbulentele sunt principala problema de care se lovesc insotitorii de bord si trebuie sa aiba foarte mare grija sa nu se accidenteze.

Turbulentele severe

M-am lovit de turbulente serioase doar de 3 ori in 3.500 de ore de zbor. Suficient cat sa le tin minte toata viata. Prima oara zburam spre Noua Zeelanda, apoi in timpul aterizarii in Tanzania, cu un A330, iar faimosul „gol de aer” l-am simtit deasupra Insulelor Filipine, cand am numarat cel putin 10 secunde de cadere.

15-16 iulie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Unde te „zdruncina” cel mai tare?

Cu siguranta turbulentele cele mai rele pe care le-am trait au fost cand zburam spre Australia si Noua Zeelanda. In acea zona, la intrarea pe coasta, ne zdruncina avionul aproape de fiecare data. Atat de tare, incat abia puteam sta pe scaun cu centura legata. Multi pasageri se speriau, tipau, bagajele cadeau uneori din compartimentele de deasupra, iar serviciul de mancare/bautura era clar oprit. Uneori, puteau dura si pana la 30 de minute.

Exista pericolul de accident?

Au fost cazuri, in trecut, cand avionul s-a prabusit din cauza vremii nefavorabile (turbulentelor). Insa acum, acest lucru se intampla foarte rar. Chiar daca avionul nu se prabuseste, in timpul turbulentelor se intampla accidente la bord. Un bagaj poate sa cada si sa te loveasca. Un cart/bar de 100 de kg poate sa „zboare” prin cabina si sa fii atat de ghinionist incat sa iti rupa coloana (au fost cazuri). Apa fiarta pe care o pregatim pentru cafele te poate frige atat de tare incat sa iti creeze o arsura serioasa, etc. Tocmai pentru ca turbulentele sunt periculoase, totul in avion trebuie sa fie securizat si la locul lui pe tot parcursul zborului. Fiindca turbulentele pot fi anuntate, sau nu. Si in cazul in care prinzi un „gol de aer”, iar avionul cade, pe verticala, totul din avion zboara. Inclusiv tu si colegii tai.

In ce avion se simt mai tare turbulentele?

Cat despre tipul avioanelor cu care zbori si legatura cu turbulentele, pot sa trag o singura concluzie. Cu cat avionul este mai mic, cu atat turbulentele se simt mai tare. Daca zbori cu un avion de tip ATR, simti fiecare rafala de vant. Cand te urci in Airbus (A320, A330, A340), parca e ceva mai bine, iar cand ajungi sa zbori cu un Boeing 777, „mare si greu”, zborul devine tot mai placut si turbulentele se simt mult mai putin.

De retinut!

Turbulentele se simt mult mai puternic in spatele avionului, asa ca, daca esti pasager si iti e teama de aceste fenomene, incearca sa alegi un loc in partea din fata a avionului.

Zboruri line!

15-16 iulie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

The post Unde am intalnit cele mai puternice turbulente first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Cand te apuci de jobul de stewardesa, vezi doar partea frumoasa a acestuia: calatorii in toate colturile lumii, colegi de diferite nationalitati si un salariu bun. Totusi, pe masura ce incepi sa zbori, iti dai seama ca jobul, pe langa riscurile pe care le presupune zborul cu avionul, mai presupune si alte riscuri: accidente, probleme medicale, etc. Astazi, o sa vorbim putin despre cele mai des intalnite accidente pe care stewardesele le pot avea, pe un zbor. Tocmai de aceea toate companiile mari ofera asigurare medicala valabila mai ales in timpul zborului, pentru accidente de munca.

1. ARSURI

Daca izbucneste un incediu la bord si trebuie sa stingi focul cu un extinctor, e clar ca poti sa ai parte de arsuri grave. Totusi, in acest caz nu vorbesc despre arsurile provocate de foc, ci de arsurile provocate de cuptoarele incinse. Pentru pregatirea serviciului la bord, companiile aduc la bord mancarea pasagerilor, inghetata. Aceasta trebuie incalzita in cuptoarele de la bord, la temperaturi foarte mari. Dupa incalzire, portiile de mancare sunt puse pe trolley si se iese cu ele in cabina. Partea in care deschizi cuptoarele incinse si umbli cu mancarea fierbinte este de multe ori o problema, pentru ca acest lucru se intampla cand avionul e la 10.000 de metri altitudine.

Turbulentele pot sa apara in orice moment iar tu te poti atinge de cuptorul incins, provocandu-ti o arsura de toata frumusetea, pe mana sau brat. De asemenea, cand pregatesti ibricul/cana cu apa fierbinte pentru cafea, aceasta e acoperita doar cu un capac mic, care se poate fi dat foarte usor la o parte. Multe accidente se intampla fie in timpul turbulentelor fie din neatentie, iar apa fierbinte, daca o versi din greseala, provoaca arsuri ingrozitoare.

2.TURBULENTE

Asa cum am scris si in acest articol, despre Turbulente, acestea pot fi de mai multe feluri: usoare, moderate sau severe. In cazul in care apar turbulentele moderate, se pot intampla accidente ca: arsuri (iti versi apa fierbinte pe tine), lovituri (cad bagaje din compartimente). In cazul in care apar turbulente severe, lucrurile stau si mai grav. In cazul in care nu esti asezata, cu centura de siguranta cuplata (daca esti in cabina, ai dreptul sa te asezi pe un loc de pasageri si sa iti pui imediat centura de siguranta), risti sa fii lovit de tavan, de fuselaj, de alti pasageri sau de bagaje/obiecte din avion. Exista pana in acest moment cazuri in care, din cauza turbulentelor severe, stewardesele au ramas fie paralizate (loviturile la coloana pot fi fatale) fie nu au mai avut niciodata dreptul sa zboare, din cauza problemelor medicale.

3. DEGETE PRINSE IN USA

Stewardesele trebuie sa aiba mereu o manichiura perfecta, ingrijita, imaculata, pentru ca mainile sunt interfata lor. Dar cum faci asta cand, inainte de fiecare zbor trebuie sa verifici toate compartimentele din avion, echipamentele de siguranta si sa pregatesti serviciul la bord? Cabina pasagerilor are zeci de mici compartimente pe care doar insotitorii de bord le cunosc/gasesc. Acolo, sunt puse echipamentele de urgenta, extra veste de salvare sau centuri de siguranta, truse medicale, etc. Aceste usi ale compartimentelor se deschid/inchid ceva mai greu iar echipamentele stocate acolo sunt foarte grele. De aceea, de multe ori, veti vedea stewardese cu degete bandajate din cauza neatentiei si a loviturilor provocate de usi in timpul verificarilor de siguranta.  Imi amintesc ca mereu, atat eu cat si colegele mele, dupa zbor, aveam ceva probleme cu unghiile sau degetele.

4. ATENTIE CAD BAGAJE

O problema des intalnita, pe cand zburam, se refera la problemele pe care le intampini cand unii pasageri calatoresc cu bagaje mult mai grele decat ar fi permis. Pe langa ca ii ajuti sa le urce in compartimentul de deasupra si sunt extrem de grele, de multe ori, unii pasageri indrazneti vin si iti trantesc valiza pe picioare si te „invita” sa o urci in compartiment. Unii te lovesc cu ea cand trec pe culoar, altii din greseala te calca cu toata greutatea lor.

Oricum ar fi, de multe ori am vazut stewardese in concediu medical pentru entorse sau umflaturi in zona gleznelor, pentru ca fie ca iti cade o sticla de 2 litri pe picior, fie ca esti lovit de o valiza a unui pasager, accidentele de acest tip sunt extrem de frecvente si dureroase.

5. TIMPAN PERFORAT

De cate ori nu ati zburat cu nasul infundat sau cu o raceala serioasa? Pentru o stewardesa sau un pilot, o simpla raceala poate fi finalul carierei lor in aviatie. Este foarte important ca atunci cand simti ca te ia o raceala sau ti se infunda nasul, sa nu te duci la zbor, pentru ca situatia se poate agrava in timpul cursei. Cand zbori cu nasul infundat, la aterizare, urechile se infunda si timpanul ti se poate perfora. Daca acest lucru se intampla, licenta ta medicala este anulata si nu vei mai putea zbura niciodata.

!!! ACCIDENTE IN LAYOVER

Aceasta este o categorie separata de probleme pe care un insotitor de bord le poate intampina. In layovere, pentru ca zbori in locuri nesigure si necunoscute, se intampla multe accidente si apar multe probleme pentru insotitorii de bord: violuri, rapiri, accidente de masina, furturi, etc. Dar, despre acestea, intr-un articol separat!

Zboruri line!

The post Cele mai frecvente accidente ale stewardeselor first appeared on Cum ajungi stewardesa.