Iubesti sa zbori si sa imbraci, zi de zi, uniforma de stewardesa. Insa, stii ca nu vei putea face acest job toata viata. De ce? Din pricina unor probleme medicale sau pur si simplu pentru ca va intemeiati o familie si vreti un program fix, sau doar o pauza in viata agitata de insotitor de bord. Ei bine, daca acum cateva zile am scris despre varsta maxima pana la care poti zbura (poti sa citesti aici), astazi va venim in ajutor cu cateva sfaturi despre cariera pe care o poti urma dupa ce renunti la jobul de stewardesa.

Primul sfat pe care vi-l oferim se refera la definitivarea studiilor. Chiar daca pentru jobul de stewardesa studiile minime cerute sunt liceul/diploma de bac, e bine sa faceti si o facultate – care chiar va place, nu doar pentru diploma – pentru cazul in care nu veti lucra ca stewardesa toata viata. Nu pentru ca nu veti dori asta, ci pentru ca de-a lungul anilor veti observa diferite probleme medicale care in timp va pot impiedica sa mai obtineti licenta de zbor medicala (probleme ORL, probleme cu spatele, oftalmologice, etc.). Sau, asa cum spuneam mai sus, v-ati saturat sa locuiti in hoteluri si sa fiti mereu cu valiza pregatita de plecare. Si acum apar recomandarile de job, practic.

Dupa jobul de stewardesa, poti sa incerci sa te angajezi in domeniul in care ai studiat. Da, o vei lua de la zero, insa e un inceput, ai o diploma, si poti face ceva care sa iti placa. Daca inainte de jobul de stewardesa ai avut un alt job (call-center, customer service, avocati, asistenti vanzari, etc.), poti sa reiei meseria anterioara. Cel mai probabil se va tine cont de experienta dinainatea jobului de insotitor de bord, astfel ca nu vei incepe chiar de la zero, din nou si vei continua un job care iti place.

• 21-22 septembrie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Problema principala cu joburile care urmeaza dupa meseria de stewardesa, o reprezinta salariul, pentru ca vei fi obisnuita cu un salariu maricel (1200-1500 de euro minim, ca stewardesa) si va trebui apoi sa scazi veniturile, revenind la un job entry-level sau middle-level. Dar daca iti doresti cu adevarat si te pregatesti pentru asta, nu o sa iti fie atat de dificil sa te adaptezi. Doar adaptarea e calitatea principala pe care trebuie sa o ai ca sa fii stewardesa!

Meseria de stewardesa e foarte apreciata in domeniile in care e nevoie de customer service si daca vei vrea sa incepi sa lucrezi intr-o multinationala, intr-un departament de relatii cu clientii (gen call-center) sau in aeroporturi, hoteluri, firme de organizari de evenimente, agentii de turism, toti vor aprecia experienta pe care ai dobandit-o in vremea in care purtai uniforma de stewardesa. De asemenea, daca limba engleza este atuu-ul tau, poti incepe sa dai meditatii sau sa te angajezi ca profesor/traducator.

Daca vrei sa ramai totusi in domeniul aviatiei dar pur si simplu nu mai vrei sa zbori, e bine sa iti pregatesti „terenul”, din timp. Sa faci cursuri de pregatire pentru a deveni trainer, instructor sau recrutor. Multe companii aeriene isi angajeaza oamenii de la sol dintre cei care au zburat inainte, daca au ceva pregatire in domeniul cerut. Astfel, meseria de instructor, trainer, recrutor, poate fi la indemana daca te gandesti din timp la asta si ai un dosar curat la compania aeriana unde lucrezi.

De asemenea, te poti angaja oricand la companiile de la sol din aeroporturi sau la aeroporturile private, la protocol, in lounge-urile sau duty-freeurile din aeroport. Toate aceste pozitii cer experienta in customer service si faptul ca ai purtat ani la rand uniforma de stewardesa, ai calatorit si cunoscut atatea culturi si oameni noi, va reprezenta un avantaj.

Cam acestea sunt, in mare, joburile catre care te poti orienta atunci cand decizi sa renunti la jobul de stewardesa. Lista poate fi mult mai lunga, insa depinde de fiecare dintre voi ceea ce alegeti si ceea ce va place sa faceti.

Zboruri line!

• 21-22 septembrie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/31 august – 1 septembrie – Curs de pregatire English for Cabin Crew Interview. Cursul English for Cabin Crew Interview se adreseaza tinerilor (femei si barbati), cu varsta minima 18 ani, care isi doresc o cariera in aviatie. Nivelul cerut de limba engleza pentru cursul nostru este de nivel incepator-mediu. Daca ai probleme in a te exprima, daca intelegi limba engleza dar iti e teama sa vorbesti sau ai probleme cu pronuntia, Cursul English for Cabin Crew Interview este solutia ideala pentru tine: https://www.cumajungistewardesa.ro/31-august-1-septembrie-curs-english-for-cabin-crew-interview/

The post Ce cariera poti avea dupa ce renunti la jobul de stewardesa first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Deci, ce de facut ca sa ramai in bransa cat mai mult timp si sa transformi jobul visurilor tale intr-o adevarata cariera in aviatie? Cum faci sa avansezi din cabina in cabina si sa ajungi PURSER cat ai clipi? Mai jos, va prezint conditiile de avansare la cele doua companii la care eu am lucrat: Emirates si Wizz Air, cu mentiunea ca lucrurile stau asemanator la mai toate companiile aviatice. Si in plus, daca ai un dosar curat, fara plangeri, concedii medicale sau rapoarte, avansarea se face si mai rapid.

De la Economy la Business Class

La companiile mari (Emirates, Etihad, Qatar), cu avioane mari, e nevoie de 16-18 insotitori de bord pe un zbor. Poate si 25, daca vorbim de un avion A380. In cabina de Economy, acolo unde esti angajat in primele luni, sunt in jur de 6-8 insotitori de bord pe fiecare cursa. Cei mai multi. Pe masura ce treci in cabinele superioare (Business Class si First Class), numarul de pasageri scade, si atunci si numarul deinsotitori de bord. Ca exemplu, din punct de vedere al sigurantei, este nevoie de un insotitor de bord pentru 50 de pasageri. Asa ca, pe masura ce avansezi, vei avea din ce in ce mai putini colegi cu acelasi grad ca si tine. Dar atentia pentru pasageri, va creste.

15-16 Iulie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Cat de repede poti sa avansezi?

Sunt companii care impun cel putin 6 luni de lucru intr-o anumita cabina, inainte de a avansa. Totusi, in functie de dosarul tau de zbor, avansarea se poate face mai rapid sau mai incet. Punctele importante pentru avansarea rapida sunt: recomandarile pozitive ale pasagerilor pe zbor, rapoartele seniorilor si lipsa concediului medical. Companiile din Orient nu aprecieaza absentele acumulate din pricina unei boli sau problemele medicale si tin cont chiar si de notele obtinute in timpul trainingului, pentru departajare.

Punctele negative sunt: absentele nemotivate de la zbor sau intarzierile repetate, plangeri de la pasageri sau colegi si probleme de comunicare. Concediul medical nu este privit cu ochi buni, chiar si atunci cand este motivat. Companiile cauta oameni fit to fly, pe care sa stie ca se poate baza la orice ora si in orice conditii.

Totusi, chiar daca dosarul tau este perfect si ai toate recomandarile necesare, avansarea poate dura ceva mai mult in functie de dezvoltarea companiei. Cand o companie este in crestere, avansarea se va face mai rapid.

Avansarea de la Economy Class la Business Class dura, la compania Emirates, in jur de 24 de luni, compania netinand cont de experienta anterioara in aviatie.

De la Business Class la First Class sau Senior Flight Stewardess (SFS)

Cand treci de la Economy Class la Business Class, lucrurile stau destul de simplu. Avansezi cu siguranta la un moment dat. Cand treci totusi la First Class, trebuie sa fii cu adevarat potrivit pentru aceasta cabina si pentru pasagerii care calatoresc in conditii de lux. Se organizeaza interviuri separate, se face un serviciu special si ai parte de o pregatire amanuntita. Trebuie sa fii extrem de diplomata si pregatita pentru VIP-urile care calatoresc la First Class. Cand platesti si 10.000 de euro pentru un bilet de avion, este obligatoriu sa ai de-a face cu insotitori de bord discreti, diplomati si foarte bine pregatiti.

Cand aplici pentru o pozitie de senior (SFS sau Purser), trebuie ca nu doar dosarul tau sa fie perfect in ultimele 12-18 luni ci si sa ai aptitudini de leader si manager. Cand esti senior, pe langa jobul in sine pe care il faci, zbor de zbor, trebuie sa fii capabil sa si notezi si apreciezi munca colegilor tai din cabina. Rapoartele de zbor se fac in fiecare zi si in functie de aprecierile tale, cariera unui insotitor de bord poate prinde aripi.

Avansarea din Business Class in First Class sau SFS in cadrul companiei Emirates dura in jur de 12 luni, daca nu aveai incidente pe zboruri. Aceasta perioada este variabila in functie de companie si persoana.

Avansare in low-cost?

In companiile low-cost, lucrurile stau ceva mai simplu. La cele mai multe companii nu exista cabine diferite, ci doar Economy Class, si-atunci singura avansare posibila, in cabina de zbor, este de Senior Cabin Attendant.

In functie de ritmul de dezvoltare al companiei, aceasta avansare poate dura intre 2-3 ani si conditiile sunt aceleasi ca si la celelalte companii: recomandarile pozitive ale pasagerilor pe zbor, rapoartele seniorilor si lipsa concediului medical, punctualitatea. 

Si la companiile low-cost ai sansa sa devii instructor de zbor, manager de baza sau chiar trainer pentru noii insotitori de bord. In functie de experienta ta anterioara poti aplica pentru un astfel de job dupa 2-3 ani in companie. La fiecare avansare, salariul si conditiile pacetului de angajare se imbunatatesc.

In loc de concluzie, mentionez ca, daca ai grija ca dosarul tau sa fie curat (sa nu ai probleme cu colegii sau pasagerii), sa nu intarzii sau lipsesti nemotivat, sa fii optimist si sociabil, ai toate sansele ca in 2-3 ani sa avansezi, indiferent de compania la care lucrezi.

Zboruri line!

15-16 Iulie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

The post Viata de stewardesa. Cum avansezi in cariera de insotitor de bord first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Cand am cunoscut-o pe Alexandra, am stiut din primul moment ca este un om special. Cu felul ei de-a fi, vesel si optimist, cu fericirea pe care o citesti pe fata ei in fiecare clipa, lumineaza orice incapere in care intra. Sau, dupa caz, orice avion in care zboara. Astazi, cand a decis sa revina acasa, sa lase Dubai-ul pentru Romania, a facut un mare pas. A luat una dintre cele mai grele decizii. Cu peste 7000 de ore de zbor, pozitii de insotitor de bord inclusiv in First Class, si o cariera in aviatie la Wizz Air si la Emirates, Alexandra a acceptat sa ne ofere unul dintre cele mai sincere interviuri pe care le-am facut vreodata.

Cum ai inceput sa zbori?

Cand aveam 5 ani, daca m-ai fi intrebat ce vreau sa devin, ti-as fi zis ca ma gandesc sa ma fac astronaut. Nu stiu unde vazusem eu imagini cu astronautii, nu intelegeam eu prea bine ce cautau ei in spatiu, dar mi se parea extraordinar ca se plimbau in intunericul ala, inconjurati de stele. Cam atata pricepeam eu la varsta aia, ca sunt niste oameni imbracati foarte ciudat, care ating stelele si luna. Apoi, in scoala, a inceput sa-mi placa mult geografia. Desenam mai mereu hartile din manual si ma plimbam, in minte, prin toate colturile lumii. De-abia in liceu mi-a incoltit ideea de a ma face stewardesa. Ca mijloc de a vedea tot ce puneam eu pe harta la orele de geografie.

Cand am terminat facultatea, adica in 2005, nu existau decat TAROM si Blue Air. Care nu te angajau decat daca aveai un brevet emis de cei de la Scoala Superioara de Aviatie Civila. Brevet care nu-ti garanta ca si obtineai job-ul, era doar un prim pas obligatoriu in vederea angajarii. Costul acestui curs era atunci 2500 de euro. Enorm pentru mine! De companiile din Orient nu prea se stia, asa cum se stie acum, asa ca imi cam luasem gandul de la aviatie. Lucram intr-un call center cand prietena mea din facultate mi-a spus ca a vazut un anunt intr-un ziar care se distribuia gratuit la metrou. Wizz Air deschidea baza din Bucuresti. Si faceau angajari. Nu voiau numai oameni cu experienta. Nu iti trebuia niciun brevet. Indeplineam toate cerintele mentionate in anunt. Era minunat!

Mi-a disparut din entuziasm cand am ajuns la interviu. Eram inconjurata de o mare de oameni, fotomodele, oameni intorsi de pe vas care aveau experienta bogata in customer service, baieti si fete care mai zburasera inainte si care emanau o siguranta din care eu nu aveam nici macar pe sfert. Ca sa nu spun cum eram imbracata. Aflasem cam pe ultima suta de metri de acest interviu, si nici nu aveam foarte multi bani atunci ca sa imi cumpar costum, pantofi si tot ce imi mai trebuia.

M-am dus la interviu cu o camasa alba imprumutata, blugi si niste cizme negre carora le disparuse luciul demult, la cat umblasem cu ele…Aveam palmele ude de transpiratie, dar pe tot parcursul discutiei cu cei din comisie nu am lasat sa se vada nicio secunda emotia. Am fost tot timpul cu zambetul pe buze si imi aduc aminte ca am reusit chiar sa-i fac sa rada.

Nici mie nu-mi venea sa cred, dar reusisem! Celor care erau curiosi, le-am spus tot timpul ca la Wizz se fac angajari pe bune. Credeti-ma, sunt cel mai bun exemplu!

Asa ca, ti-ai inceput cariera de stewardesa la Wizz Air. Ti se pare o idee buna pentru cei care isi doresc o cariera in aviatie?

Mi se pare o idee excelenta pentru cei care isi doresc sa inceapa o cariera in aviatie. Nu vor neaparat oameni cu experienta, training-ul este platit de ei, nu-ti trebuie nicio scoala de aviatie, lucrezi intr-un colectiv tanar. Eu pluteam, efectiv, cand am inceput sa zbor, atat de fericita eram! Intr-adevar, nu vedeam lumea, asa cum visam eu, pentru ca toate zborurile la Wizz Air sunt dus-intors, dar zburam! Am facut parte din prima generatie de oameni angajati de Wizz. Am vazut cum se pune baza pe picioare si cum se contruiesc lucrurile de la zero. Si eram foarte mandra! Si nu, mandria asta nu disparea nici macar cand trebuia sa ma trezesc la 3 dimineata pentru 4 sectoare.
Imi indeplinisem visul prin forte proprii. Iar asta mi-a adus incredere in mine. Pe langa asta, am invatat foarte multe de la colegii de la Wizz, pentru ca o parte din ei deja lucrasera pentru Etihad, Emirates, Qatar sau Gulf si aveau o experienta de invidiat. De multe ori ii rugam sa-mi povesteasca despre viata de-acolo, despre zboruri, oameni, destinatii, asa ca atunci cand am ajuns si eu, la randul meu, la Emirates, intr-o oarecare masura stiam la ce sa ma astept.

De ce stewardesa la Emirates si nu la alte companii din Orient?

Ideea de a pleca la Emirates a aparut dupa trei ani si jumatate de zburat pentru Wizz, dar nu aveam in gand neaparat Emirates. Si Etihad ar fi fost o optiune la fel de buna pentru mine, dar s-a intamplat ca Emirates sa tina interviu in Milano in perioada in care m-am hotarat eu sa plec. In plus, Emirates a fost desemnata, de atatea ori, cea mai buna companie din lume. Era o mandrie sa zbor pentru ei.

La Milano, alte emotii. Eram, de data asta, mult mai putini la interviu, dar si cerintele erau mai mari. Interviul nu mi s-a parut neaparat greu, cat lung. Trei zile de probe eliminatorii, din care unele chiar te puneau in dificultate. Jocul de roluri mi s-a parut dificil, aveam de-a face cu situatii imaginare destul de neplacute si cheia era sa-ti pastrezi calmul si sa incerci sa vii cu solutii, oricare ar fi fost ele, si in niciun caz sa nu ripostezi, chiar daca se tipa la tine. Daca la interviul pentru Wizz nu aveam nici cea mai mica speranta ca voi fi aleasa, aici am simtit pe parcursul celor trei zile ca sunt ce le trebuie lor si ca nu voi avea probleme. Am trecut de interviu in octombrie si la mijlocul lui decembrie deja incepeam training-ul.

Care au fost problemele pe care le-ai intampinat cand te-ai mutat in Dubai?

Din momentul in care ajungi in Dubai, totul se desfasoara foarte repede. Nu ai timp sa te gandesti prea mult la faptul ca tocmai te-ai mutat la peste 3000 km distanta de casa. Nu imi aduc aminte sa ma fi lovit de probleme sau de neplaceri de la inceput (in afara de dorul de casa care nu m-a parasit nicio clipa), chiar am o amintire frumoasa legata de momentul sosirii. In primul rand, aroma de scortisoara amestecata cu tutun (pentru mine asa miroase Dubai-ul) si conversatia avuta cu soferul care m-a dus la apartamentul care imi fusese repartizat. Mi-a urat mult succes in cariera, m-a incurajat si mi-a impartasit cate ceva din experienta lui legata de viata in Dubai.

Cum a fost trainingul Emirates?

Am avut o saptamana de familiarizare, numita „induction week”, in care mi-am cunoscut colegii de grupa, colegi care aveau sa-mi devina si prieteni mai tarziu. M-am simtit un pic stinghera initial, pentru ca eram singura romanca din grupa mea de 30 de oameni, dar m-am imprietenit foarte repede cu toata lumea, am fost uniti de la inceput si ne-am ajutat unii pe altii inca din primele zile. Saptamana asta a cuprins, printre altele, repetarea unor analize medicale, un tur al orasului si o prezentare mai detaliata a companiei si a culturii arabe, in general. Apoi a urmat trainingul propriu-zis. Pentru mine, care aveam deja baza si terminologia de la Wizz, a fost relativ usor, dar pentru cei care nu mai zburasera inainte nu a fost deloc simplu. Ca tot a venit vorba despre asta, se stie ca Emirates ofera cel mai bun training din lume! Si nu ca ne laudam noi cu asta, am auzit-o de la altii din domeniu.

Cum ti s-a parut viata in Dubai? Dar la Emirates? Erai, totusi, o femeie occidentala intr-o tara araba.

Dubai-ul este un oras care impresioneaza pe oricine, la inceput. Toate cladirile alea inalte de pe Sheikh Zayed, mall-urile, restaurantele, hotelurile…esti inconjurat de lux. Nu zic ca e neaparat bun gust, dar e lux. Daca admir ceva legat de Dubai si de Emirate, in general, este rapiditatea cu care s-au dezvoltat in ultimii 30 – 40 de ani. Inainte era un sat micut locuit de cautatori de perle. De cand au descoperit petrolul, adica de prin 1970, este intr-o continua dezvoltare. In 40 de ani s-a ajuns la hoteluri de 7 stele si insule artificiale…Noi nu avem nici macar autrostrazi.
Dar, pentru ca exista si un dar in toata povestea asta, am simtit de la inceput ca nu apartin acestui loc. Mi s-a parut mereu un oras fara suflet, cum spunea cineva, la un moment dat, un fel de „Las Vegas in a dish dash”. Apoi, ce faci daca nu te dai in vant dupa cumparaturi si iti place simplitatea si natura? Pentru ca Dubai e orice, numai simplu si natural nu. Din punctul meu de vedere, este o destinatie de vacanta si atat. Viata de zi cu zi aici este altceva, observi multe lucruri care nu-si au locul acuma in interviu, am sa le enumar fara sa le dezvolt: modul in care sunt tratati muncitorii veniti din tarile sarace ale Asiei (si fara de care Dubai-ul nu ar fi ceea ce este astazi), conditiile lor de lucru, salariile ridicol de mici, nerespectarea drepturilor omului (practic, un fel de sclavagism modern), cenzura, religia care aici are rol de lege, toate astea sunt greu de digerat pentru cineva care a crescut intr-o democratie.

Lucrand pentru Emirates ca si cabin crew, nu m-am lovit de probleme de genul acesta, dar nici nu am putut sa ma fac ca nu exista.

Lasand aspectul asta la o parte, viata la Emirates mi-a adus multe satisfactii. Sigur ca am avut si neplaceri: ocazionalele comentarii rautacioase din partea colegilor sau a pasagerilor, oboseala cronica (am dormit incontinuu 19 ore dupa un zbor transatlantic care a durat nici mai mult, nici mai putin de 16 ore si 40 de minute, din Dubai pana in Los Angeles). Dar toate adunate au fost prea mici in comparatie cu bucuria de a vedea lumea. Am bifat 60 de destinatii si am ajuns pe 6 continente. Am plans de bucurie cand am vazut statuia lui Isus de pe Muntele Corcovado (pentru ca imi doream sa o vad inca din liceu si eram sigura ca nu o sa ajung niciodata in Brazilia), m-am topit cand am dat de mancare unei girafe in Kenya, cand am mangaiat puii de leu in Africa de Sud sau cand am tinut in brate un ursulet koala in Australia, am stat ore in sir cu aparatul in mana incercand sa fac poze balenelor (in timpul layover-ului din Sydney), mi-am adus aminte de lectiile de istorie cand am pasit pe Marele Zid Chinezesc sau cand am vizitat tunelurile Cu Chi din Vietnam, am facut plaja pe cele mai frumoase insule ale lumii (nu o sa uit niciodata prima baie in Oceanul Indian) si mi-am facut prieteni peste tot. Profesional, am ajuns unde mi-am dorit si as fi putut sa ajung chiar mai sus de atat. Eram fericita la munca, dar pana la urma, satisfactia profesionala si cea financiara nu au fost decisive, si am ales comfortul psihologic. Imi era mult prea dor de casa si nu imi vedeam viitorul in Dubai.

Cat de repede ai avansat?

Am avansat relativ repede, am lucrat 1 an si 8 luni in Economy si inca pe atata in Business. In momentul in care mi-am dat demisia, ajunsesem deja in First Class. Lucrurile insa se pot misca mai repede sau mai incet in functie de nevoile companiei, stiu persoane care au avansat dupa 8 luni, la fel cum sunt unii care au ramas blocati pe gradul lor cate doi ani.

Care sunt destinatiile tale preferate?

Daca ar fi sa fac un top 5, ar arata asa:
1. Rio de Janeiro (una e cand inveti despre capatanile de zahar la scoala, alta e cand le vezi cu ochii tai, iar despre Copacabana nu cred ca mai e nevoie sa povestesc).
2. Kenya (pentru natura, animale si oameni)
3. Mauritius si Seychelles (chiar imi este greu sa aleg intre ele; sunt bucati de rai pe pamant)
4. Sydney (daca nu ar fi atat de departe, m-as muta acolo si maine; pur si simplu pentru ca este Sydney)
5. Bangkok (unul din cele mai exotice orase pe care le-am vazut)

Ai avut probleme pe vreunul din zborurile tale?

Mie, in 7 ani de zburat, nu mi s-au intamplat niciodata lucruri grave, am avut parte doar de cateva defectiuni tehnice minore si cazuri medicale pe care le numar pe degete. Imi aduc aminte de un atac de epilepsie, eram in India si ne pregateam de decolare. Am reactionat toti imediat, fiecare a stiut foarte bine ce are de facut, am lucrat ca o echipa adevarata. Ne-am intors la poarta si, pana la urma, capitanul a decis sa-l dam jos din avion pe pasagerul cu probleme.

Am mai avut o doamna care era gravida si incepuse, in timpul zborului, sa sangereze foarte rau. M-a abordat, vizibil jenata, era foarte speriata si eram la 4 ore distanta de cel mai apropiat aeroport. Dupa aterizare a fost imediat preluata de o ambulanta.

Dar, indiferent de caz, ca vorbim de un lesin sau de ceva mult mai grav, daca nu este un doctor printre pasageri, care oricum stie mai bine decat tine ce e de facut, tu esti singura lor speranta si nu ai voie sa afisezi nesiguranta sau teama. Pentru mine asta este aspectul frumos al meseriei. Da, esti acolo pentru oameni ca sa-i servesti, sa-i faci sa se simta comfortabil si bine primiti, dar asta e doar de suprafata si adevarata sarcina iti revine atunci cand ai de-a face cu situatii care le pun viata in pericol.

Crezi ca te poti lasa de zbor?

Nu. Daca te apuci de meseria asta doar pentru bani, la un moment dat, te vei lasa. Dar, daca o faci in primul rand din placere, nu te „vindeci” de zburat.

Ce ai recomanda celor care sunt la inceput de drum si isi doresc o cariera in domeniu?

Sa nu se descurajeze daca nu sunt acceptati din prima. Am o prietena care a fost respinsa la Wizz, si acceptata la Emirates. La fel cum stiu persoane care incearca de cate 3, 4 ori pana sa fie acceptate.

Cum de ai ales sa te intorci in Romania?

Asa cum am povestit mai devreme, am realizat repede ca nu sunt facuta pentru Dubai. Si, daca am stat atat, am stat pentru ca imi place meseria. Dar imi era foarte dor de casa si dorul asta nu trecea in vacante. In afara de asta, la un moment dat oricum ar fi trebuit sa ma intorc. In momentul in care ai un loc de munca aici, ti se face o viza de rezident, care iti permite sa stai in tara lor. Dar cand te pensionezi, esti liber sa te intorci la tine acasa. Nu vei avea niciodata drepturi si nu ti se va da niciodata cetatenia. Ei nu mai au nevoie de tine, chiar daca ai muncit pentru ei o viata intreaga. Am cunoscut oameni care au fost nascuti si crescuti aici si nu si-au vizitat niciodata tara de provenienta. Ei simt ca apartin acestui loc, pentru ei aici e „acasa”, cu singura diferenta ca si ei, la un moment dat, vor trebui sa plece. Asa ca mai bine pleci cand inca esti tanar si poti sa incepi o viata in alta parte. Eu asta am ales sa fac.

The post Cum ajungi stewardesa la Emirates. Povestea Alexandrei first appeared on Cum ajungi stewardesa.

In ultima perioada, primesc tot mai multe mesaje de la adolescente care viseaza sa ajunga stewardese, cand vor mai creste putin. Domnisoare de 14 -16 ani, citesc blogul zilnic si au zeci de intrebari legate de felul in care ar trebui sa procedeze ca sa urmeze aceasta cariera. Asa ca, pentru cele care sunt inca tinere si nu stiu ce ar trebui sa faca pentru a-si implini visul de a deveni stewardese, va dau mai jos pasii necesari.

#1 – Fiti mereu la curent. Gasiti cateva site-uri de profil si forumuri, si urmariti-le constant. Cititi, aflati si fiti aproape de cei care lucreaza deja in domeniu. Asa veti afla cele mai bune si corecte informatii.

#2 – Studiati. Orice companie aeriana cere ca aplicantii sa aiba cel putin diploma de bacalaureat. Asa ca, in primul rand, terminati-va liceul. Apoi, in alegerea facultatii, trebuie sa tineti cont de ceea ce va place sa faceti. In principiu, companiile aleg oameni din toate domeniile. Asa ca, studiile potrivite pentru a urma aceasta meserie, pot include: Facultatea de Comunicare, Geografie, Turism, Marketing, Sociologie, Psihologie, Medicina sau Asistenta Medicala. Insa, daca iti doresti sa ai un back-up, in cazul in care nu reusesti sa ajungi stewardesa, alege ceva care sa iti placa.

#3 – Cand te apropii de implinirea varstei de 18 ani, poti incepe sa aplici pentru companiile din Romania. Acestea angajeaza cu limita de varsta: 18 ani. Cand te apropii de 21 de ani, poti aplica pentru companiile din Orient. Chiar daca nu ai implinit inca varsta minima ceruta de recrutori, ai dreptul sa mergi la interviu, cu conditia sa incepi munca propriu-zisa, de la 21 de ani.

#4 – Fa-ti cont pe toate site-urile companiilor aviatice care angajeaza. Detalii si link-uri exacte, atat pentru companiile din Romania, dar si pentru Emirates, Etihad, Qatar sau flyDubai, gasesti AICI.

#5 – Pregateste-ti CV-ul si un set de poze facute profesionist, cu care urmeaza sa aplici pentru acest job. Nu uita ca acestea te reprezinta si sunt primul contact cu recrutorii.

#6 – Afla daca te incadrezi in conditiile obligatorii pentru acest job. Sunt multe detalii pentru care mii de fete nu pot aplica si isi distrug acest vis, de a deveni stewardesa. Asa ca, citeste acest articol, inainte: Conditii eliminatorii la interviul de angajare ca stewardesa.

#7 – Scoala de aviatie. Daca iti doresti sa ajungi stewardesa, insa nu vrei sa pleci din tara, de langa familie si prieteni,poti sa investesti in Scoala de Aviatie. Costa ceva mai mult, insa daca vrei sa lucrezi la TAROM sau Blue Air, este o cerinta obligatorie. Pentru Wizz Air si companiile din Orient, nu se cere sa ai studii si licente in aviatie. Fiecare companie se ocupa separat de trainingul angajatilor, dupa ce iau interviul.

#8 – Cand esti tanara, cresti pana la 20 de ani. Afla de aici daca te incadrezi in cerintele legate de inaltime, pentru acest job: Ce inaltime trebuie sa ai.

In afara de pasii de mai sus, nu uita sa te implici mereu in actiuni de voluntariat, sa inveti limbi straine si sa comunici cat mai mult cu oamenii din jurul tau. Ca sa fii stewardesa trebuie sa fii mereu pregatita, cu informatii din toate domeniile, asa ca si cultura generala este extrem de importanta in acest job.

The post Cum ajungi stewardesa. Pasii spre o cariera de insotitor de bord first appeared on Cum ajungi stewardesa.