Colegi “diferiti”

Companiile aeriene din Orient se lauda cu peste 100 de nationalitati care lucreaza pentru ei. Cand lucrezi cu oameni din atatea tari, te lovesti, automat, de culturi diferite. Asa ca, asteapta-te ca munca alaturi de o indianca, o kenyanca si un arab, sa nu fie usoara, asa cum te-ai astepta. Unii se sustrag de la munca, unii lucreaza incet, unii nu prind glumele, altii sunt ca tine. Dar nu toti. Asteapta-te ca pe fiecare zbor sa ai si astfel de colegi, care sa iti faca viata grea. Partea buna este totusi faptul ca cel mai probabil nu vei mai zbura niciodata cu ei, echipajul schimbandu-se la fiecare cursa.

Probleme medicale

Trainingul de obtinere a licentei de zbor include o saptamana de studiu a tehnicilor de prim-ajutor. Initial, mi s-a parut total neimportant acest curs, ca mai apoi sa realizez ca pe aproape fiecare zbor apare cate un pasager cu o problema medicala. Cele mai dese probleme sunt sangerarile nazale sau lesinul (din cauza presiunii si a lipsei de oxigen), insa apar des si infarcturi, tromboflebite, crize de epilepsie sau femei gravide carora li se rupe apa. Asa ca, asteapta-te ca pe zboruri sa te comporti si ca „asistenta medicala”, fiindca esti singura persoana de la bord care poate sa ii ajute pe psageri la 10.000 de metri altitudine.

Oboseala

Cand zbori la orice ora din zi si din noapte, vezi 4 continente intr-o luna si mananci doar cand iti aduci aminte, corpul tau are de suferit. Automat, apare ceea ce in aviatie se numeste “fatigue”si „jetlag”. E vorba de o oboseala cronica, care nu iti da pace nici cand zbori, nici cand esti acasa. Te confrunti cu o mica deprimare, insomnii, pofta de mancare accentuata si imediat, toate aceste simptome iti dau viata peste cap si nu te lasa sa zbori in conditii optime. Nu ezita sa-ti iei cateva zile de concediu medical, mai ales ca majoritatea companiilor prefera sa faci asta decat sa nu fi in forma pe zbor. Iti vei reveni curand cu putina pauza si odihna!

28-29 octombrie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Spuneam mai sus ca exista mereu pasageri nemultumiti. Mai mult decat atat, unii se urca la bord direct cu gandul sa scrie o plangere sau sa obtina un upgrade gratuit. Asteapta-te, asadar, ca acestia sa iti faca viata un calvar. Cand e un zbor lung, plangerile apar mai rar pentru ca reusesti, poate, sa discuti cu pasagerul nemultumit si sa iti ceri scuze (chiar daca nu ai facut nimic). Pe zborurile mai scurte, plangerile curg, pentru ca nu le-ai acordat suficienta atentie. Ai grija, la 3 astfel de rapoarte de la pasageri, risti sa fii concediat.

Copii neascultatori

Cand incepi Service-ul in avion (partea in care ii servesti pe pasageri cu mancare si bautura), tot ceea ce ai nevoie, sunt 4-5 copii agitati care sa se plimbe pe mijlocul culoarului si sa iti stea in cale in timp ce incerci sa servesti 300 de persoane. Ei bine, afla ca pe fiecare zbor vei intalni fie copii agitati care alearga si se lovesc de tine si de alti pasageri, fie copii care plang incontinuu si nu asculta de nimeni, fie, mai rau, parinti care nu acorda niciun fel de atentie micutilor. Oricare ar fi situatia, invata sa ii ignori si nu uita ca tu nu esti acolo ca sa faci educatie celor mici. Dupa ce termini service-ul bineinteles ca te poti juca cu ei si poti sa gasesti solutii ca sa ii distrezi si sa ii tii ocupati, insa, pana atunci, ceilalti pasageri sunt prioritari.

Probleme tehnice

In timpul celor 7 saptamani de training de obtinere a licentei de zbor, inveti despre toate situatiile de urgenta care pot sa apara la bord: decompresie, bomba, evacuare, amerizare, incendii, etc. Niciodata nu te gandesti ca te-ai putea lovi, chiar tu, de o astfel de problema. In timp ce unii stewarzi abia asteapta o urgenta pe zbor, ca sa se poata afirma, eu ma numar printre cei care se rugau sa nu aiba niciodata probleme tehnice pe durata calatoriei.  Dar, probleme cu motoarele, o pasare la motor, o defectiune la frane, sau la un cauciuc sunt dintre cele mai “lejere” probleme care pot sa apara. Asteapta-te insa ca la 4.000-5.000 de ore de zbor, sa te lovesti si de defectiuni mai serioase.

Pasageri nemultumiti

Cand zbori in toate colturile lumii, te lovesti de oameni diferiti. Fiecare pasager are povestea lui, merge in luna de miere sau transporta sicriul parintelui, la cala. Tocmai pentru ca niciodata nu stii care le e povestea sau cultura, nu trebuie sa pui la suflet jignirile sau cuvintele urate care ti se vor adresa. Pasagerii vor fi mereu nemultumiti,vor considera ca li se cuvine totul, insa cu precadere pe zborurile de India, Londra sau China, acolo unde diferentele culturale se simt cel mai puternic.

Zboruri line!

28-29 octombrie – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

The post Cele mai frecvente probleme de care te lovesti pe zboruri first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Pentru prima oara in lume, o companie din India a organizat un zbor cu un echipaj format numai din femei pentru a opera un zbor in jurul lumii. Air India, caci despre ea este vorba, a zburat pe ruta New Delhi – San Francisco (luni) si a organizat aceasta cursa ca parte din campania de promovare a companiei de Ziua Femeii. Zborul a fost operat cu un avion B777 si s-a desfasurat, la dus, peste Oceanul Pacific, urmand ca intoarcerea sa aiba loc peste Atlantic. In acest fel, avionul inconjoara intreg globul pamantesc.

Air India a aplicat cu aceasta ocazie si pentru a intra in Cartea Recordurilor, fiind singura companie din lume care a organizat un zbor inconjurul lumii cu un echipaj complet feminin (stewardese + piloti). In plus, chiar si inginerii si controlorii de trafic care au autorizat zborul (decolare/aterizare) au fost tot femei.

Felicitari, Air India, pentru initiativa si reusita si…La multi ani tuturor femeilor din aviatie, cu ocazia Zilei Internationale a Femeii – 8 martie!

Zboruri line!

Sursa: bbc.com

The post Zbor special Air India de Ziua Femeii. Echipaj format din 14 femei intr-un zbor in jurul lumii first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Momentul in care zbori prima oara in calitate de stewardesa este un moment pe care nu il vei uita niciodata. Emotii, adrenalina, stres, oboseala, fericire pura. 

Prima oara cand imbraci uniforma si pasesti in aeroport, alaturi de echipaj, esti plin de emotii. Iti tremura sufletul si totusi, afisezi un zambet larg. Te asteapta o zi lunga, plina de neprevazut. O zi in care trebuie sa aplici tot ce ai studiat timp de 6 saptamani, la training. Teoretic, esti pregatit pentru orice poate urma. Practic, nu stii ce urmeaza sa se intample, exact. Dar, ti-ai dorit acest job din tot sufletul si iata ca, visele se implinesc! Acum e momentul sa iti traiesti visul.

Primul pas: Safety Briefing. Seful de cabina si colegii vor avea grija sa te simti binevenit si sa iti faca viata usoara. In plus, informatiile de safetu sunt proaspete si de multe ori chiar daca esti entuziasmat sau stresat ca nu vei oferi raspunsurile corecte, o vei face. Toti cei din jur vor fi amabili, fiindca si eu au fost, demult, la primul lor zbor.

Pasul 2: Pasagerii si colegii. Vei zambi continuu numai la gandul ca in sfarsit ai ocazia sa cunosti atatia oameni noi, sa fii amabila si empatica cu cei din jur. Va fi cea mai fericita zi pentru tine, ii vei ajuta pe toti, le vei oferi informatii si orice isi doresc, pentru a le face zborul, perfect. O sa iti treaca dupa prima luna de zbor, cand vei incepe sa te confrunti cu plangeri sau nemultumiri :)!

Pasul 3: Service-ul. Acesta este partea cea mai grea. Acum vei munci enorm fiindca nu stii unde se gasesc toate containerele si maruntisurile in avion. Nu stii cum se foloseste exact cuptorul, nu te misti suficient de repede. Vei traversa avionul de 50 de ori, incautare de scobitori sau pliculete de ceai. Service-ul se face incredibil de rapid in echipaj, fiindca trebuie serviti toti pasagerii. Acesta este un moment in care o sa te gandesti ca nu vei face fata jobului si vei avea „second thoughts”.

Pasul 4: Glumele de initiere. Chiar daca nu se intampla pe primul tau zbor, sa te astepti sa se intample. Iata cateva exemple la care sa te astepti: https://www.cumajungistewardesa.ro/care-sunt-glumele-de-initiere-facute-de-insotitorii-de-bord/

Pasul 5: Final de zbor. La finalul zborului vei avea cateva sentimente noi: oboseala, agitatie, multumire de sine. Dupa cateva ore grele, in care ai invatat enorm, te bucuri de tot ce e in jurul tau, incepand de la pasageri, la colegi, la locuri si privelisti noi. De multe ori, ai sansa sa stai in cockpit la aterizare, alaturi de piloti, fiindca doar la inceput poti face asta. E o sansa minunata si vei avea parte de o experienta de neuitat.

Chiar daca vei fi obosit dupa un zbor dificil, chiar daca te vor durea picioarele, chiar daca iti va fi greu sa mai zambesti, cu siguranta layoverul in care vei ajunge iti va da suficienta energie. Indiferent de destinatia in care te afli, vei gasi putere sa iesi sa vizitezi si sa faci fiecare minut sa conteze. Emotiile, adrenalina si dorinta de a cunoaste si de a vedea locuri noi vor fi cele mai puternice si frumoase sentimente!

Da, e un job greu, nimic nu e asa cum ti-ai imaginat, insa vei face fata cu brio, fiindca asta iti doresti: sa zbori si sa vezi lumea!

Zboruri line!

The post Cum se desfasoara primul zbor ca stewardesa first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Multe dintre lucrurile care noua, stewardeselor, ni se par de la sine intelese, sunt nestiute/necunoscute de majoritatea celor din jurul nostru. Tocmai de aceea aleg sa raspund multor intrebari primite, pe larg, prin articole complete care sa ofere cat mai multe informatii pentru cei care au curiozitati despre aviatie sau isi doresc o cariera in domeniu.

Asa ca astazi e momentul sa vorbim despre acele curse pe care lucrezi ca stewardesa si, printre pasageri, se numara membri ai familiei, prieteni sau iubiti.

Pe zborul tau se afla Mama/Tata/Sora/Iubitul/Amicul

Zbori ca stewardesa pentru Qatar si vin in vizita, pentru prima oara, parintii tai. Le-ai cumparat bilete reduse iar acum ai ocazia sa faci un schimb de cursa si sa fii chiar tu stewardesa pe zborul DOH-OTP-DOH. Ai voie? SIGUR ca da! E chiar un moment frumos sa iti primesti familia pe zbor si acestia sa aiba ocazia sa te vada „in actiune”. Totusi, faptul ca familia ta se afla printre pasageri nu iti da dreptul sa muncesti mai putin sau sa iti neglijezi activitatile. Totusi, dupa ce termini service-ul la bord, bineinteles ca poti sta de vorba cu ei, pot veni in spatele avionului sa iti cunoasca colegii si le poti oferi diferite produse cu branding Qatar, ca amintire.

La Emirates, majoritatea membrilor familiei care alegeau cursa cu Emirates, veneau pe ruta DXB-IST-DXB si desi zborul era mereu plin si extrem de aglomerat, iti gaseai mereu timp sa stai si cu cei dragi sau sa le oferi cateva amintiri de la Business Class. Tocmai pentru astfel de cazuri, cand ai cunoscuti pe un anumit zbor, exista varianta de „BID for a specific flight”, adica ai sansa sa ceri un anumit zbor, dintr-o anumita zi.

Dupa aterizare, parintii si prietenii tai trebuie sa coboare alaturi de ceilalti pasageri iar tu trebuie sa ramai cu echipajul si sa mergi la birou, ca de fiecare data. Poti sa iti revezi familia in aeroport, dupa controlul pasapoartelor.

!!! Daca pe unul dintre zborurile tale calatoreste iubitul/iubita, ai grija sa nu fii prea dragastoasa cu el, in public. In primul rand fiindca porti uniforma si esti in timpul serviciului si apoi...calatoreste intr-o tara araba unde, teoretic, nu ai voie nici macar sa iti tii de mana iubitul in public.

O alta varianta des intalnita se refera la colegii care se afla pe un zbor de-al tau. Pe PIL (Passenger Information List) acestia sunt trecuti ca Staff si vei stii exact unde se afla. Totusi, nu vei stii exact ce functie detin in companie, daca nu ii cunosti personal sau iti spun ei. Asa ca, e indicat sa le acorzi mare atentie si sa urmezi regulile intocmai, fiindca nu stii ce mare manager este si te poti trezi cu un raport despre cum nu ti-ai facut treaba.

P.S. Esti instruit inca din training ca atunci cand cunoscutii tai sunt pasageri pe zborul tau, sa te comporti absolut normal si sa urmezi regulile si service-ul, intocmai ca pe orice alt zbor. 

Tu cum te-ai simtit cand ai avut familia sau un prieten pe un zbor de-al tau?

Zboruri line!

7-8 Decembrie 2019 – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

7-8 decembrie 2020 – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri aici:  https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

The post Poti avea pe un zbor, ca pasager, un membru al familiei? first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Inca nu esti stewardesa, insa iti doresti sa stii toate detaliile pe care le presupune jobul de insotitor de bord si visezi, zi de zi, la viata minunata a unei stewardese. Pana cand iti implinesti visul, pariez ca zbori din ce in ce mai des cu avionul si iti place sa le admiri pe cele care imbraca uniforma de stewardesa. Dar, cum ar fi daca ai si remarca si ai stii ca se intampla ceva ciudat in avion, atunci cand apare o urgenta la bord si pasagerii inca nu stiu despre ce e vorba?

Mai jos, ai o lista de comenzi care se aud in avion, in cazul unei urgente, dar pe care doar insotitorii de bord le inteleg! Pilotii nu fac multe anunturi, ci doar cele de welcome si inainte de aterizare. Li se mai aude vocea in cazul in care urmeaza turbulente, sau, in cazul in care apar urgente, insa atunci se adreseaza echipajului si nu pasagerilor. Asa ca, chiar daca esti inca pasager, e bine sa stii ce se intampla!

 „ Cabin crew to the flight deck”

Acest anunt atrage atentia asupra unei situatie anormale, fie o problema tehnica, o schimbare de traseu, o informatie pe care pilotul trebuie sa o transmita insotitorilor de zbor, pentru ca acestia sa stie ce urmeaza mai departe. Acesta cheama de fapt insotitorul de zbor in cockpit, pentru a-i oferi detaliile urgente.

“Attention crew at stations!”

 Cand avem de-a face cu o situatie anormala, o urgenta de orice fel, capitanul avertizeaza echipajul in acest fel. Aceasta comanda nu vine niciodata singura, fiind urmata de altele, de avertizare sau de alarma falsa. Comanda poate veni la sol, sau in timpul zborului, iar insotitorii de bord se duc toti catre interfoanele de comunicare. 

“Brace, Brace!”

Este pozitia de siguranta pe care orice persoana trebuie sa o ia inainte de impact. Cand auzi aceasta comanda, (si iti doresc sa nu o auzi niciodata, pentru ca de-obicei urmeaza o aterizare fortata), trebuie sa iti sprijini mainile si capul pe spatarul scaunului din fata ta. Poate fi o urgenta pregatita (de care stii de 15 minute), sau poti auzi din senin aceasta comanda, ceea ce inseamna ca mai ai 30 de secunde pana la impact.

Lumina rosie la interfon

Culoarea rosie este folosita in intercomunicatiile dintre stewardese si piloti. Orice telefon dat intre ei va aprinde o lumina rosie, steady. Atunci cand capitanul suna in cabina, apare o lumina rosie care clipeste, pentru ca acest lucru nu se intampla de obicei si atentia trebuie indreptata catre acel telefon, deorece poate fi comunicat ceva important.

Orice alt fel de comunicatie via interfon intre toti insotitorii de zbor si piloti, facuta in comun, reprezinta de obicei o situatie neobisnuita si apare lumina rosie care clipeste.

Sunet intermitent

Orice implica o repetitie a sunetelor ding ding ding sau ding-dong, ding-dong, ding-dong, de mai mult de 3 ori, sau pe o durata de mai mult de 30 de secunde, reprezinta o urgenta, o situatie anormala, fum/foc in cabina.

Jobul de stewardesa inseamna mult mai mult decat sa plimbi o tava cu mancare printre pasageri, sau sa ai grija de copiii mamelor singure din avion si sa urci bagaje in compartimente. Inseamna sa fii atenta atat la sunetele din avion, la mirosuri, lumini sau situatii neprevazute, toate in acelasi timp. Plus ca mai trebuie sa si afisezi un zambet placut, pentru pasageri. Jobul de stewardesa presupune pregatire serioasa, studii de specialitate si atentie sporita la detalii, asa ca nu oricine e facut pentru asta.

Zboruri line!

* De mentionat ca mai sunt multe alte situatii de urgenta care pot sa apara la bord (fum, foc, decompresii), iar unele comenzi pot sa difere de la companie la companie. Insa, ideea este aceeasi!

The post Comenzi de urgenta pentru stewardese first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Cand citesti anunturile de angajare pentru jobul de stewardesa, companiile spun destul de putine detalii despre profilul angajatului pe care il cauta. De cele mai multe ori e vorba de o persoana sociabila, comunicativa, punctuala si…rabdatoare. De ce rabdatoare? Ei bine, nu se refera la faptul ca trebuie sa ai rabdare in cazul unor intarzieri ale avioanelor, ci se refera la rabdarea cu oamenii.

Zi de zi intalnesti cateva sute de oameni pe zboruri. Care de care mai diferiti si cu tipologii diferite. Care de care mai ciudati sau cu probleme pe care nu are nici sens sa incerci sa le intelegi. Si, desi de cele mai multe ori pasagerii nu creeaza probleme mari, exista si multe cazuri in care rabdarea iti ajunge la limita si iti da peste cap zborul si intreaga zi.

Iata, mai jos, cateva tipologii de pasageri care reusesc mereu sa scoata din sarite o stewardesa, oricat ar fi ea de rabdatoare.

• Atitudinea pasagerilor

De cele mai multe ori, pasagerii inteleg rolul stewardeselor. Sunt acolo pentru siguranta si confort. Exact in aceasta ordine, asa cum spune si anuntul de la imbarcare. Totusi, pe fiecare zbor exista cate un pasager care considera ca, daca a platit un bilet de avion, i se cuvine totul iar serviciile trebuie sa fie de cel putin 7 stele. Si-atunci incep plangerile si nemultumirile vizavi de scaunul prea mic, spatiul de la picioare, masuta care se misca, cafeaua prea rece, de ce avem 4 minute de intarziere, etc. La aceasta tipologie, mai includem si pasagerii care stiu totul despre orice subiect. Si mai ales despre aviatie; despre accidentele aviatice, despre orarul stewardeselor si al pilotilor, despre orele de zbor, probleme tehnice si medicale, etc. E bine sa incerci sa ii eviti si sa nu ii contrazici niciodata. Asta daca vrei sa nu iti pierzi rabdarea dupa primele 5 minute.

•  Copiii altora

Imi plac copiii. Copiii ascultatori, care sunt educati si care asculta de mama si de tata. In avion insa, tot ce e mai rau intr-un copil, iese la suprafata. Fug ca bezmeticii de la un capat la altul al avionului, arunca cu mancare, se ascund peste tot si deranjeaza multi alti pasageri. Vina nu apartine copiilor, care, de la prea multa energie, tipa, urla, plang, se impiedica, se ascund, fac intrecere pe culoar, printre pasageri, in timp ce noi incercam sa fim dragute si de ajutor pentru restul de 400 de pasageri din avion. Parintii iresponsabili sunt speciali pur si simplu. Isi lasa odraslele in avion, de parca ar fi pe un teren de joaca, sub supravegherea stewardeselor. Ba mai mult, cand vin plangand sau loviti inapoi la scaun, a cui credeti ca este vina?! A insotitorului de zbor, care nu a acordat suficienta atentie “ingerasului”.

• “Gentlemanii”

E adevarat ca stewardesele se afla in avion pentru confortul si siguranta pasagerului. Tot repetam acest lucru, inca de la imbarcare. Dar, nu exista zbor sa nu vina macar un barbat, de varsta medie, fara probleme medicale, dar cu un tupeu fantastic. Iti inmaneaza mandru valiza lui de 15 kg si te indeamna sa o pui in compartimentul de deasupra. Si cand vede ca nu o faci, incepe si face si scandal si spune ca esti nepoliticoasa si nu ii oferi ajutor. Cum sa nu respecti astfel de barbati, saritori si pregatiti oricand sa fie de ajutor unei femei?

• Toaletele din avion

In principiu, exista o regula generala in aviatie. In timpul zborului, stewardesa verifica toaletele la fiecare 30 de minute, sa nu fie fum/foc/probleme care pot pune in pericol siguranta zborului. Dar, de cele mai multe ori, insotitoarele de zbor au parte de surprize … mai putin placute. Care nu pun in pericol siguranta avionului, dar te ajuta sa orbesti repede si sigur! Deschizi usa toaletei sa verifici daca e vreo problema, dai peste un cuplu iubaret in baie (inca se intampla frecvent, si nu doar in filme). Treci pe langa toaleta, usa semi-deschisa, observi posteriorul pasagerului in toata splendoarea, in timp ce scapa de cele 3 pahare de vin si 4 cutii de bere. Sau, deschizi usa toaletei sa verifici, si constati ca butonul de tras apa la toaleta este un mister total pentru majoritatea pasagerilor. Nu e minunat sa fii stewardesa?!

• Iubitorul de Callbell-uri

Pentru cei care nu stiu aceste detalii, le voi repeta. O stewardesa este responsabila in avion pentru siguranta si confortul a 50 de persoane. Asa zice legea. Siguranta. Si confort. Dar, daca 10 dintre ei apasa de butonul de deasupra, si cer la fiecare 3 minute un pahar de vin, apoi o bere, apoi vor sa incerce si noul gin pe care il avem la bord, apoi li se face foame subit, avem o problema. Ba mai mult, la 3 minute dupa, i se face sete si pasagerului de langa, ca doar a poftit si el un pic la cutia de cola servita colegului de scaun. Indicat ar fi ca pasagerul sa se ridice frumusel din scaunul si-asa nu prea comod, ca doar e meschin si nu isi poate intinde picioarele, sa se dezmorteasca si sa vina pana in spate sa ceara un pahar cu apa.

• Clientul de tip fast-food

Pasagerii sunt foarte draguti si respectuosi la bord. Majoritatea dintre ei, bineinteles. Realizeaza in mare parte a timpului, mai exact imediat dupa ce s-a inchis usa avionului, ca sunt intr-un tub lung, la 11 mii de metri altitudine si ca depind in mare parte de noi, stewardesele. Domnisoarele acelea zambitoare si dragute, care fac urat in cazul in care le calci pe nervi. Si uite un nou stil de a calca pe nervi o stewardesa. Vorbim aici despre acele personaje care se cred la restaurant. Le prezinti meniul din avion, iar ei se uita la tine ca si cum ai vorbi o limba straina (nu ne luam aici de cei care chiar nu inteleg limba pe care o vorbesti), si iti spun ca ei vor farfalle cu somon si parmezan. Si tiramisu. Le explici din nou care sunt optiunile din meniu (de obicei chicken or beef, ham or cheese). Si tot degeaba. Si-ar dori acum o salata vegetariana sau fructe de mare si un happy meal pentru cel mic. Si nu glumesc. Chiar am intalnit astfel de familii, care nu inteleg de ce nu avem Happy Meal in avion.

• Intarzierile

Ca orice om, si stewardesele au o viata in afara avionului si a zborului propriu-zis. Au familie, programari, promisiuni facute, etc. Asa ca atunci cand apar intarzieri, chiar nu ne face placere sa stam in avion, sa asteptam. La fel ca si pasagerilor. Chiar daca suntem platite pentru asta, ne place sa fim punctuale, doar asta inseamna aviatia. In plus, noi suntem in avion cu cel putin o ora inainte de imbarcare si cu inca vreo doua inainte in aeroport . Zborul nostru dureaza mai mult decat al pasagerilor asa ca atunci cand exista intarzieri, si noi suntem in aceeasi situatie si ne-am dori sa nu se tipe la noi, pentru ca nu noi suntem vinovate de intarziere.

• “Violatorii” de spatiu intim

Invatam demult la scoala ca fiecare persoana are un spatiu intim. Ca e vorba de distanta pe care o pastrezi cand vorbesti cu altcineva, sau ca vorbim despre spatiul de lucru, intelegem cu totii cam despre ce e vorba. Exista insa, pe fiecare zbor, cel putin un pasager “prietenos” care incearca sa afle toate secretele avionului. Asa ca deschide fiecare compartiment din zona in care lucrezi, intreaba despre fiecare locsor, usita, spatiu liber sau ocupat. De ce e acolo, de cand, ce e inauntru si cu ce se ocupa. Cand termina cu asta, incepe sa te ia de mana, sa te atinga pe umar sau sa “traga” fizic de tine, ca sa fii atenta la tot ce are de comunicat. Va dati seama ce ar fi daca in fiecare zi 400 de pasageri ne-ar atinge pe umar ca sa ne intrebe unde e toaleta?

• Social media in avion

La inceputul fiecarui zbor, pasagerii sunt anuntati ca telefoanele mobile trebuie inchise. E o regula de cand lumea. Totusi, mai mereu se gasesc cativa pasageri „destepti” care au senzatia ca pacalesc sistemul si isi lasa telefonul deschis. Mai mult, unii chiar cer explicatii suplimentare. Puneti-va in locul unei stewardese. Stiu ca nimanui nu i se pare o mare chestie sa ii atragi atentia sa isi inchida telefonul si sa termine cu conversatiile pe facebook. Dar cand faci asta de cel putin 2 ori pe zi, pentru 300 de persoane, devine iritant. Si stresant.

• Pasagerii amuzati/amuzanti

Acesti pasageri au un loc special in inima fiecarei stewardese. Ce isi poate dori o femeie, mai mult decat sa treaca pe langa niste oameni si sa ii auda susotind si razand in spatele ei? Sau mai mult, chiar sa vorbeasca despre ea, dar intr-o limba total necunoscuta tie. E absolut perfect ca pe langa problemele de care te lovesti, zi de zi pe zbor, sa mai ai de-a face si cu acesti pasageri amuzanti.

In loc de final, va dau un sfat. Inainte de zbor aveti grija sa fiti odihnite si inarmati-va cu multa rabdare. Asta trebuie sa fie calitatea principala pe care trebuie sa o ai, ca sa fii stewardesa.

The post Tipuri de pasageri. Cum enervezi o stewardesa first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Stii ce frumos suna sa auzi, in ziua de Craciun, pe cineva care sa iti ureze Craciun Fericit, in limba ta? Fie ca esti pasager, fie ca esti insotitor de bord…

Asa ca, mai jos, ai o lista cu aceasta urare in 32 de limbi straine, pe care le intalneai frecvent la Emirates!

Craciun Fericit!

Afrikaana – Geseënde Kersfees! 

Araba – عيد ميلاد مجيد! 

Bengaleza – শুভ বড়দিন! 

Bulgara – Весела Коледа!

Chineza – 聖誕節快樂！

Ceha – Veselé Vánoce!

Daneza – Glædelig jul!

Dutch/Olandeza – Vrolijk Kerstfeest!

Engleza – Merry Christmas!

Filipineza – Maligayang Pasko!

Franceza – Joyeux Noël!

Germana – Frohe Weihnachten!

Greaca – Καλά Χριστούγεννα! 

Indiana – मैरी क्रिसमस!

Italiana – Buon Natale!

Indonesiana – Selamat Natal!

Japoneza – メリークリスマス！

Koreana – 메리 크리스마스!

Malteza – Merry Christmas! 

Maghiara – Boldog karácsonyt

Norvegiana – God jul!

Poloneza – Wesołych Świąt!

Portugheza – Feliz Natal!

Romana – Craciun fericit!

Rusa – С Рождеством!

Sarba – Срећан Божић!

Spaniola – Feliz Navidad!

Swahili – Krismasi Njema!

Suedeza – God jul!

Tailandeza – Merry Christmas!

Turca – Mutlu Noeller!

Zulu – Jabulela Ukhisimusi!

Sursa foto: termcoord.eu

17-18 Februarie 2024 – Curs de pregatire intensiv pentru interviul la o companie aeriana, de 2 zile, la Bucuresti. Este un curs complex, in total 20 de ore de pregatire, in care ne ocupam nu doar de pregatirea ta pentru interviurile de angajare la Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, de simularea si rezolvarea probelor interviurilor dar si de realizarea CV-ului. Pozele profesionale le realizam tot impreuna la studioul foto si sunt incluse in cursul de pregatire. Oferim feedback individual si te ajutam sa iti imbunatatesti nivelul conversational de limba engleza. Detalii si inscrieri curs, aici: https://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Daca vrei sa te pregatesti online, one to one, alaturi de Cristina Toader, fosta stewardesa Wizz Air & Emirates si Project Manager Cum Ajungi Stewardesa, sa simulezi impreuna cu ea toate probele si toate etapele recrutarii, scrie-ne pe office@cumajungistewardesa.ro sau scrie-ne si suna-ne la 0723156404 (Whatsapp). Vom programa impreuna, in functie de programul tau, o sesiune individuala, online sau fata in fata!

The post Craciun fericit in romana si alte 31 de limbi straine first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Fiindca multi dintre voi isi doresc sa ajunga insotitori de bord, insa au zburat pana acum doar ca pasageri, voi “traduce” mai jos, comenzile pe care le auzim de la piloti si sefii de cabina, in timpul unui zbor.

Trebuie mentionat ca uneori pot fi formulate diferit, in functie de regulile fiecarei companii in parte, dar in mare, sunt aceleasi, si – cu siguranta – executia nu este diferita niciodata.

Cabin crew start your safety and security search!

Prima comanda, facuta prin interfon, pe care stewarzii o aud cand se urca in avion, iar pasagerii nu sunt inca la bord. Fiecare insotitor de bord are datoria sa verifice zona de care se ocupa, sa nu existe obiecte straine, sa nu existe probleme la echipamentele de urgenta si sa se asigure ca acestea sunt conform standardelor. La final, fiecare “cabin crew” anunta daca zona lui este verificata si se poate incepe boarding-ul.

Welcome on board!

Aceste este anuntul pe care il auziti pe fundal, atunci cand va imbarcati. Seful de cabina face un anunt general, despre cum se face imbarcarea, despre destinatie, pasageri, confort, etc.

Cabin crew boarding is completed!

In momentul in care ultimul pasager s-a urcat in avion, seful de cabina primeste OK-ul de la sol si se face acest anunt, pentru a informa si ceilalti colegi ca imbarcarea s-a terminat si ne putem pregati de inchiderea usilor. Imediat dupa, incepe pregatirea cabinei pentru decolare.

Cabin crew prepare all doors and crosscheck! sau Cabin crew arm your doors and crosscheck! 

Dupa ce ultimul pasager s-a urcat, s-au primit listele de pasageri si incarcatura avionului, se inchide si ultima usa a avionului. Apoi, inainte de plecare, usile trebuie armate. Adica pregatite toboganele , in cazul in care va fi nevoie de o evacuare de urgenta, acestea sa se deschida automat. Cand se face acest anunt, fiecare insotitor de bord are datoria sa isi armeze usa de care se ocupa si sa verifice usa colegului din fata, pentru siguranta.

Armarea si dezamrarea usilor si a toboganelor se verifica intotdeauna de 2 persoane, pentru ca, de-a lungul timpului, au exista cazuri de deschidere accidentala a usilor, iar toboganul a “explodat”, ranindu-i pe cei din afara avionului.

Cabin crew prepare for take-off!

Dupa ce cabina a fost pregatita de decolare iar OK-ul a fost comunicat pilotilor, cu 2 minute inainte de decolare, capitanul face acest anunt, pentru ca stewarzii sa fie si ei asezati si pregatiti. Din acest moment, timp de 15 minute, cockpit-ul nu poate fi contactat decat in caz de urgenta.

Top of descent/Start of descent

Pilotul care nu aterizeaza avionul, anunta ca a inceput coborarea. In timpul acestui anunt, se mai adauga si detalii despre vreme, destinatie,etc. Din acest moment, pana la aterizare, mai dureaza 25-30 de minute, in functie de tipul avionului si altitudinea de la care coboara.

Cabin crew prepare for landing!

La fel ca la decolare, cu 2 minute inainte de aterizare, pilotul face un anunt pentru insotitorii de bord. Acestia trebuie sa fie asezati, cu centurile de siguranta cuplate si pregatiti pentru aterizare.

Cabin crew prepare all doors and crosscheck! sau Cabin crew disarm all doors and crosscheck!

Anuntul este facut de pilot, in momentul in care avionul ajunge la terminal si este parcat. Acest anunt inseamna ca usile se pot dezarma, procedura fiind identica cu armarea, despre care am povestit mai sus. Si de aceasta data, verificarea lor, inainte de deschidere, este facuta de 2 insotitori de bord.

Clear to open doors!

Acest anunt este facut de seful de cabina, dup ace primeste OK-ul din cockpit, ca usile sunt dezarmate, dar si OK-ul de la agentul de sol, de afara, ca usile pot fi deschise. Acum incepe debarcarea.

Foto header: Alex Polezhaev on Wikimedia Commons

The post Comenzile pe care stewardesele le executa in timpul zborului first appeared on Cum ajungi stewardesa.

Inainte sa incep sa zbor, habar nu aveam ce presupune meseria de insotitor de bord. Ba mai mult, nici macar nu stiam cat este de greu si de nesanatos e sa faci acest job. Dupa ce am inceput sa imi petrec cate 1.000-1.200 de ore pe an, in aer, am inteles mai bine despre ce este vorba.

Problemele medicale cu care se confrunta stewardesele si pilotii nu sunt discutate de nimeni si sunt pastrate parca sub cheie. Nu cumva, cineva, sa spuna adevarul. Asa ca, am sa va spun mai jos care sunt miturile si care sunt adevarurile. Pentru ca niciodata nu iese fum fara foc.

1. Insotitorii de bord nu mai pot dona organe in anumite tari, dupa 3 ani de zbor.

La fiecare decolare si aterizare corpul tau se „umfla” si se „dezumfla”, la fel ca si organele tale. Tocmai de aceea te balonezi, ti se umfla gleznele sau mananci mai mult. Pentru ca totul in interior este mai mare. Asa ca, umfla si dezumfla un balon de 450 de ori, in medie, si vezi ce se intampla. Este valabil si cu inima, ficatul sau rinichii nostri.

2. In Statele Unite, stewarzii nu mai sunt acceptati sa depuna marturie intr-un proces, dupa 5 ani de zbor.

Explicatie: atunci cand lucrezi foarte mult noaptea, cu oxigen la limita (pentru ca in avion nivelul de oxigen este mai scazut decat la sol), neuronii si memoria se distrug. Este clar demonstrat si chiar asa se intampla. Oricat de rau ar suna, atunci cand zburam, erau multe zile in care ma trezeam si nu aveam idee in ce data sau zi ne aflam.

3. Insotitorii de bord si pilotii sunt expusi radiatiilor si se pot imbolnavi la un moment dat in viata de cancer.

Veti spune ca sunt carcotasa si oricum foarte multi dintre cei din jur fac cancer, fara sa fi zburat vreo zi in viata lor. Insa, atunci cand zbori la o altitudine de 10.000 de metri, cate 20.000 de ore, expus permanent nu doar razelor solare, ci si radiatiilor din atmosfera, riscul de a face cancer de orice fel (mai ales de piele), creste vertiginos. In plus, zborurile peste Polul Nord au fost interzise multi ani, din cauza radiatiilor si a riscurilor, insa mai nou, acestea au fost reluate.

4. Imbatranesti prematur de la zbor.

Asta o pot spune cu mana pe inima. Atunci cand zbori, te deshidratezi ingrozitor. Regula spune ca la fiecare ora de zbor trebuie sa bei cel putin 200ml de apa. Nu suc, cafea, ciorba. Apa. Daca nu faci asta, vei observa, incet-incet, cum incep sa ti se exfolieze unghiile, sa iti cada parul, sa te cojesti pe maini si picioare si mai ales, sa faci riduri.

Asa ca, ai grija cand alegi aceasta meserie, trebuie sa te gandesti serios daca toate sacrificiile acestea merita. Si daca da, sa fii pregatita sa spui STOP atunci cand simti ca nu mai e asa.

The post Mituri si adevaruri ale vietii de stewardesa first appeared on Cum ajungi stewardesa.